Logistique urbaine
Les consommateurs souhaitent aujourd’hui accéder à des biens alimentaires et non alimentaires tous les jours et à n’importe quelle heure. La mise en place d’un Drive piéton automatisé permettrait de donner aux consommateurs l’accès 7jours/7 et 24heurs/24 aux produits commandés en ligne.
Le Drive vise également à offrir différents services aux utilisateurs : retour de colis/marchandises, retour de contenants réutilisables, échanges C2C, consigne temporaire (dépose de clefs, casque moto, etc…).
Le défi est que l’activité d’un point de retrait est très irrégulière et peut connaitre un pic de 15% sur 1h. Le comportement des consommateurs est imprévisible et peut créer de l’attente pour les prochains en cas de monopolisation du poste de retrait.
Le Drive doit être implanté à proximité de zones fréquentées mais doit utiliser des lieux « perdus » plutôt que de confisquer l’espace urbain déjà contraint.
Dimensionnement d’un AutoStore équipé de deux ports, de 270 bacs et 4 robots, afin d’optimiser l’utilisation d’un espace au sol peu exploitable normalement et très contraignant.
Cette étude d’implémentation et de dimensionnement pourrait s’appliquer à d’autre types d’espaces urbains : sous-sols de magasins ou de centres commerciaux, parkings souterrains, etc…
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